Typ | 1,5 l TDCi | 1,5 l TDCi ECOnetic | 2,0 l TDCi | 2,0 l TDCi ECOnetic | 2,0 l TDCi | 2,0 l TDCi ECOnetic | 2,0 l TDCi Bi-Turbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bauart | Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hubraum | cm³ | 1.499 | 1.499 | 1.997 | 1.997 | 1.997 | 1.997 | 1.997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bohrung | mm | 73,5 | 73,5 | 85,0 | 85,0 | 85,0 | 85,0 | 85,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hub | mm | 88,3 | 88,3 | 88,0 | 88,0 | 88,0 | 88,0 | 88,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verdichtung | 16,0 : 1 | 16,0 : 1 | 16,0 : 1 | 16,0 : 1 | 16,0 : 1 | 16,0 : 1 | 16,0: 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leistung Drehmoment | kW (PS) bei min-1 Nm bei min-1 | 88 | 88 | 110 | 110 | 132 | 132 | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(120) | (120) | (150) | (150) | (180) | (180) | (210) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.600 | 3.600 | 3.500 | 3.500 | 3.750 | 3.750 | 3.750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270 | 270 | 350 | 350 | 400 | 400 | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.750 - | 1.750 - | 2.000 - | 2.000 - | 2.000 - | 2.000- | 1.750- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.500 | 2.500 | 2.500 | 2.500 | 3.250 | 3.250 | 3.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ventilsteuerung Ventile pro Zylinder | SOHC 2 | SOHC 2 | DOHC 4 | DOHC 4 | DOHC 4 | DOHC 4 | DOHC 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen mit dynamischem Spanner | Kurbelwelle zu Auslass-Seite: Zahnriemen mit dynamischem Spanner Auslass- zu Einlass-Seite: Steuerkette mit hydraulischem Spanner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurbelwellenlager | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorsteuerung | Bosch Common-Rail- Dieselmotoren- Management | Ford Common-Rail- Dieselmotoren-Management der 2.Generation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ölfüllmenge (ohne/mit Ölfilter) | l | 3,4 / 3,8 | 3,4 / 3,8 | 5,4 / 5,7 | 5,4 / 5,7 | 5,4 / 5,7 | 5,4 / 5,7 | 5,4 / 5,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kühlsystem inkl. Heizung | l | 5,8 | 5,8 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraftstofftank | l | 62,5 | 62,5 | 62,5 | 62,5 | 62,5 | 62,5 | 62,5 |