Ladeluftkühler vom Bi-turbo

so wie ich es sehe an der Krümmung des Anschluss und dem damit verbundenen größerem durchfluss an Luft

Bei 150ps dw10f ist llk 40mm, und wie manche 179ps(65mm), meine hat schon 65mm llk drin gehabt, aber innen ist Strömung war getrennt,(bei meinem). Bei bi-turbo LLK besteht komplett aus aluminium und innen ist komplett offen. Ich musste noch Temperatur messen und vergleichen. Noch nicht geschafft, seit paar Tagen war llk erst eingebaut 😅

Und kennt man was an der Leistung von dem neuen Ladelufkühler?

Llk merkt man nur ab 20+(draußen Temperaturen) alles was unter ist keine große Effekt. Ab 20+ merkt man, das er am Leistung nicht verliert. Bleibt konstant