Kaufberatung Tieferlegungsfedern mit IDVC (Komfort Paket)

Hallo hier Doc,

Fahrkomfort und Tieferlegung sind 2 Dinge die nicht zueinander passen. Entweder du hast Fahtkomfort oder du hast ein tiefer gelegtes Auto. Beides zusammen geht nicht und werden nur von unehrlichen Veräufern versprochen. Aber das ganze ist auch ganz logisch.

Wenn du zum Beispiel deinen Mondeo 4cm tiefer legst, dann muss die ganze Federung mit 4cm weniger Federweg auskommen. Das ganze führt dann zu einem kurzen wippen. Wenn dann auch noch die original Dämpfer drin bleiben, stimmt der Mittelpunkt der Dämfer nicht mehr. Das Federbein ist nicht mehr aufeinander abgestimmt. Eine geringe Abhilfe gewähren dann Dämpfer die kürzer sind und dann den Däpfermittelpunkt wieder korrigieren. Das Wippen bleibt, weil zuwenig Federweg für den Fahrkomfort so wie du ihn gewohnt bist übrig bleibt.

So ist das.

Doc

Hallo Kai,

wenn du erfahrenswerte diesbezüglich hast und die Autos derer die 40mm tiefergelegt wurden schon mal gefahren hast, (nicht nur mal 10 Minuten) dann bist du in der Lage das abzuschätzen was dich erwartet.

Zu der Erklärung "muss ja nicht ganz so hart sein" kann ich nur sagen, du musst Federweg kompensieren. Wenn du 40mm tiefer legst, dann ist verständlicher Weise das Fahrzeug auch 40mm näher am tiefsten punkt des Weg nach unten, bevor er aufschlägt. Wenn dann die Federn zu weich sind schlägt der bei jedem mittlerem Schlagloch auf.

Also, straff muss sein, sonst bekommst du Angst vor Schlaglöchern.

Doc

Hallo hier Doc,

ich wollte dich nur warnen. Das mit den 40mm habe ich dann wohl falsch verstanden. Aber was sind 10mm?. Dann kannst du auch einen Sack Streusalz ins Auto legen.

Son ProKit von Eibach wäre für eine Tieferlegung das beste. Aber 30mm sind schon was für einen Mondeo. Obwohl es bei den Freaks bei 60mm erst mal richtig los geht. Aber das ist was anderes. Ich denke, dann werden die Seriendämpfer nicht lange standhalten.

Du wirst es merken wenn Querschwellen, Schlaglöcher überfahren dazu führt, daß du meinst der Dämpfer kommt gleich oben aus der Haube raus. So war das bei meinem SLK. Das war Bullshit hoch 4. Das waren H&R Federn und Seriendäpfer.

Nach dem Einbau der Eibach Federn und angepassten Bielstein Dämpfer dann wieder ein ganz anderes Auto. Dann machte es wieder Spass. Aber schon straff. Geht nicht anders.

Doc

Da mein Mondeo erst im März kommt kann ich nur von mein bisherigen Erfahrungen mit Tieferlegungsfedern in anderen Fabrikaten berichten.
Aktuell fahre ich noch Honda Accord CU2 Limo. Seriendämpfer mit 30mm Eibach-Federn und 20" Felgen . Ich kann nichts negatives sagen. Klar ist er etwas härter geworden aber weit entfernt von unkomfortabel. Frau und Kind beklagen sich auch nicht.
Im Accord CG8 davor hatte ich 40mm H&R-Federn verbaut. Das war schon etwas weniger komfortabel.
Ich empfinde Eibach im Vergleich zur H&R generell ein Tick weicher. Aber das kann auch subjektiv sein.

Von den 10mm Ford-Federn würde ich abraten, wenn es dir eigentlich nur um die Optik geht. Die 10mm werden kaum ins Auge fallen.
Eibach Pro Kit ist 30mm VA/25mm HA. Eine Keilform hat er dadurch nicht aber es gleicht den optischen Hängearsch ein bißchen aus.

Reine 20mm gibt es meines Wissens nach nicht für den MK5. Persönlich hätte ich beim Eibach Pro Kit aber keine Bauchschmerzen.