LED-Scheinwerfer angeschwitzt

Zulässig ist es allemal, denn es ist ja keinerlei Feuchtigkeit im Lichtkegel.
Was biste denn vor diesen Fotos gefahren, wann und wie lange? Ich würde sagen, dieser leichte Belag sollte sich nach einer guten Stunde Fahrt verdünnisieren. Mit Licht wohlgemerkkt denn die Seuergeräte "hinter" den [definition=77,0]LED[/definition]´s produzieren im Gegensatz zu den eigentlichen [definition=77,0]LED[/definition]´s schon Abwärme.

Sollte normal sein, die Wiederstände der Leds Glühen ja förmlich und im Scheinfwerfer ensteht dadurch warme Luft. War bei meinen Xenons im Mk4 nicht anders.

Zitat von SilentShadow

Wiederstände der Leds Glühen ja förmlich

Widerstände? Für Status-LEDs in kleinen Schaltungen wird das tatsächlich gemacht, aber im Auto wird üblicherweise mit PWM (Pulsweitenmodulation) gearbeitet, d.h. die LEDs werden quasi permanent ein und ausgeschaltet (bei Heckleuchten kann man manchmal ein leichtes Flackern sehen). LEDs erzeugen zwar wesentlich weniger Wärme als Halogenscheinwerfer (bei gleicher Lichtausbeute), aber sie erzeugen immer noch viel Wärme.
Bei Halogenleuchten muss man aber lediglich aufpassen, dass die Umgebung keinen Schaden nimmt, der Lampe selbst macht die Temperatur nichts. Anders bei LEDs, dort sinkt die Lebensdauer mit steigender Temperatur drastisch. Daher ist die Kühlung der LEDs selbst sehr wichtig. Deswegen haben LED-Leuchtmittel ab einer gewissen Leistung stets Kühlkörper, egal ob im Scheinwerfer oder zur Innen- und Außenbeleuchtung von Gebäuden.

Hallo hier Doc,
genau das habe ich an unserem Mondeo auch bereits nach dem Abholen vom Händler zu Hause beim abstellen bemerkt. Das sah genauso aus wie auf den Bildern von XL2009. Ich bin daraufhin zu freundlichen gefahren und habe deren Rat eingeholt. Man sagte mir, daß das kein Reklamationsgrund wäre. Er hätte bereits 2 mal einen Antrag wegen der gleichen Sache gestellt und ist vom Werk 2 mal abgeleht worden.

Dann bat ich ihn mir das schriftlich zu Quittieren. Das wollte er aber auch nicht. Dazu kann ich nur sagen Bullshit. Ich denke hier will man auf Kosten der Mondeofahrer Geld sparen.

Der Händler wo ich den Wagen gekauft habe (VW Händler) sagte mir in eine Email, daß die [definition=77,0]LED[/definition] Scheinwerfer eine Ent/Belüftungsöffnung haben und das es sein kann das im Scheinwerfer Wasser zu sehen ist.

In wie weit diese Erklärung Tropfen beschlagen ec. dann ausgelegt wird ist schon mal eine schwierige Sache. So irgendwie Gummimäßig, je nach Auslegung ist es ein Garantiefall oder dann auch wieder nicht.

Ich habe mich mit der Mail an den Händler sozusagen rückversichert das man nachvollziehen kann wann da das erste mal Wasser drin zu sehen war. Für den Fall, daß das innere des [definition=77,0]LED[/definition] Scheinwerfers mal Moos ansetzt.

Wir hier im Forum können uns aber gegenseitig das Datum Quittieren wo das erste mal Wasser im Scheinwerfer zu sehen war. Was haltet ihr davon.

Doc

Zitat von DocEmmetBrown

Dann bat ich ihn mir das schriftlich zu Quittieren. Das wollte er aber auch nicht. Dazu kann ich nur sagen Bullshit. Ich denke hier will man auf Kosten der Mondeofahrer Geld sparen.

Hallo Frank,

vieleicht sollte man sich mal mit der Thematik "Richtig reklamieren" auseinandersetzen. Da mein Fahrzeug schon mehrfach beim [definition=1,0]FFH[/definition] zur Nachbesserung war, hier mal ein paar Hinweise.
Der Fachhändler hat, logischerweise, kein Interesse daran sich mit Nachbesserungen rumzuschlagen, zumal wohl diese Leistungen von Ford dem [definition=1,0]FFH[/definition] gegenüber nicht so toll vergütet werden.
Die Bearbeitung einer Reklamation oder besser Mängelrüge bedeutet für den [definition=1,0]FFH[/definition] immer einen erheblichen Aufwand.
Bis die Freigabe zur Reparatur durch Ford erfüllt sind, muss eine vorgeschriebene Abfolge von Arbeiten/Leistungen erbracht werden. U.a. muss die exakte Fehlerbeschreibung in ein Formular am PC geklappert werden. (finden Werkstattmitarbeiter meist nicht so prickelnd). Dann muss der Fehler schon öfters im System bekannt sein, die von Ford übermittelte Arbeitsanweisung/Reparaturanleitung erfolglos abgearbeitet worden sein usw.
Wenn der [definition=1,0]FFH[/definition] für all die o.g. Leistungen etwa 2 Arbeitsstunden verbraucht hat und von Ford dafür aber nur einen geringen Festbetrag erhält, ist deren Handlungsweise nachvollziehbar, wenn auch nicht als kundenfreundlich zu bezeichnen.
Leider ist die moderne Geschäftswelt heute auf kurzfristig zu erlösende Gewinne orientiert und nicht mehr wie früher auf langfristige Kundenbindung.
Das Ergebnis erleben wir gerade.
Sollte sich also der zur Leistung im Garantiefall verpflichtete [definition=1,0]FFH[/definition] mal wieder bockbeinig anstellen, empfehle ich immer das Telefonieren und Diskutieren einzustellen.
Die Juristen haben dafür eine ganz einfache Regel: Wer schreibt der bleibt.
Also Schriftform wählen, Termin setzen damit hast Du auch immer den Nachweis Deines Handelns.
Der [definition=1,0]FFH[/definition] wird darauf immer reagieren, ob ablehnend oder positiv entscheidet dann über Dein weitere Handeln.
Mal eben Abwimmeln und Vertrösten ist nicht, weil der [definition=1,0]FFH[/definition] nicht weiß, wie Du dann weiter agieren wirst.
Also wird man sicher beim [definition=1,0]FFH[/definition] um eine seriöse Handlungsweise bemüht sein.
Diese Vorgehensweise hat sich hier sehr oft bewährt. Ich hatte diese Woche mein Pferd wieder 3 Tage beim [definition=1,0]FFH[/definition] zum Wechsel der Lichtmaschine (siehe anderes Thema hier im Forum).
Auch das Ersatzfahrzeug wurde mir wieder für drei Tage ohne Kostenbeteiligung zur Verfügung gestellt.

Hallo hier Doc,

na, erst mal Danke für die Beteiligung. Sicherlich ist es möglich, das für die [definition=77,0]LED[/definition] Technik eine Kühlung, sprich Entlüftungsöffnung vorhaden sein muss. Mich als Besitzer solch eines Fahrzeugs interssiert das allerdings eher wenig. Mich interessiert eigentlich nur, daß in diesem Fall nicht nach 3 Jahren in den Scheinwerfern eine Plantage bildet. Und ich dann vom [definition=1,0]FFH[/definition] gesagt bekomme, ja da können wir nix dran machen, da hätten sie sich früher mal melden müssen.

Der Tipp von FordFan ist dafür genau die richtige Antwort, mit der ich dann, wenn die Plantage im Scheinwerfer anfängt zu wachsen, beweisen kann, daß ich das bereits zu gegebener Zeit bemängelt habe. Weil schriftlich mit [definition=1,0]FFH[/definition] korrospondiert.

Ich werde das mal probieren.

Doc

Zitat von DocEmmetBrown

nicht nach 3 Jahren in den Scheinwerfern eine Plantage bildet

Kommt immer drauf an was auf der Plantage wächst

Guten Abend Jungs,
Heute morgen musste ich feststellen dass beide Scheinwerfer beschlagen sind was soll ich machen