Partikelfilter Regeneration

Hallo Markus,

da ist leider weder eine Anzeige noch kann jemand erklären wann und bei welcher Laufleistung da regeneriert wird.
Fakt ist aber, es wird Kraftstoff im Abgaszweig eingespritzt und dort verbrannt um die Temperatur zu erhöhen.
Ford scheint der Meinung, muss der Nutzer alles gar nicht wissen, daher keine Lampe oder Meldung dazu.

Gruß aus Sachsen

Also, es wird kein Kraftstoff in den Abgaszweig eingespritzt.
Um die Temperatur im [definition=59,0]DPF[/definition] zu erhöhen, wird die letzte Einspritzung so weit nach spät gesetzt, das unverbrannter Kraftstoff in den [definition=59,0]DPF[/definition] gelangt um dort zu verbrennen.
Das einzigste was in den Abgaszweig eingespritzt wird ist AdBlue, aber auch nur wenn ein SCR [definition=74,0]Kat[/definition] verbaut ist.

Zitat von Master-Marco

Also, es wird kein Kraftstoff in den Abgaszweig eingespritzt.
Um die Temperatur im [definition=59,0]DPF[/definition] zu erhöhen, wird die letzte Einspritzung so weit nach spät gesetzt, das unverbrannter Kraftstoff in den [definition=59,0]DPF[/definition] gelangt um dort zu verbrennen.
Das einzigste was in den Abgaszweig eingespritzt wird ist AdBlue, aber auch nur wenn ein SCR [definition=74,0]Kat[/definition] verbaut ist.

...es wird Diesel in den Abgaszweig eingespritzt!!!! Der Irrweg der Gemischanreicherung in den Brennräumen zur Erhöhung der Temperatur im Abgastrakt hatte zu viele Nachteile ( Ölanreicherung )

...und da kein Adblue verwendet wird sind die letzten Meldungen vom 07.09.2016 zur Abgasreinigung im Mondeo auch nur logisch

Zur Reichweitenanzeige:
Die errechnet sich den Wert beim momentaner Fahrweise / Verbrauch. Da kann schon sein, wenn Du vorher etwas strammer gefahren bist und dann bei deiner nächsten Fahrt wieder gleichmäßiger / vorsichtiger fährst, dass der Bordcomputer Dir dann eine höhere Reichweitenanzeige liefert, da Du nun ja weniger verbrauchst und somit mit dem verbleibenden Tankinhalt weiter kommst (rein rechnerisch).
Für mich ist diese Anzeige nur ein "grober Richtwert". Ich denke hier in Deutschland muss man keine 80km fahren, damit man eine Tankstelle findet (80km darum, weil bei meinem Mondi dann die "Reserve" angekratzt wird)
Zur DPF-Reinigung kann ich nur beisteuern, dass mein Passat auch so eine Reinigungsanzeige dafür hatte.

Zitat von stoss30

Zur Reichweitenanzeige:
Die errechnet sich den Wert beim momentaner Fahrweise / Verbrauch. Da kann schon sein, wenn Du vorher etwas strammer gefahren bist und dann bei deiner nächsten Fahrt wieder gleichmäßiger / vorsichtiger fährst, dass der Bordcomputer Dir dann eine höhere Reichweitenanzeige liefert, da Du nun ja weniger verbrauchst und somit mit dem verbleibenden Tankinhalt weiter kommst (rein rechnerisch).

Hier mal meine Beobachtungen dazu: Es ist nicht unerheblich wie sich die Gefälle/Anstiege der Wegstrecke verhalten und, was mir aufgefallen ist, wie die Aussentemperaturen sind und ob der Motor schon Betriebstemperatur hat. (nicht nur die Temp-Anzeige im Amaturenbrett).
Kleiner Test dazu einfach mal die Momentanverbrauchsanzeige einstellen und an der selben Stelle immer mal ordentlich das rechte Bein durchstrecken. Ich hab da schon Zahlen von 115l/100km gesehen bei ordentlich Steigung und Motor noch nicht betriebswarm. Ich fahre momentan im Mix bei den letzten Füllungen mit 6,3l, wohlgemerkt im Erzgebirge, aber bei 115l/100km da kommt man schon ins Grübeln.

Ja, die 115 Liter sind schon ein Wort. Aber es geht ja nicht nur bei dauerhaft kaltem Motor Vollgas steil bergauf, sondern auch zum Teil ohne Gas wieder runter und die Maschine wird zum Glück auch warm.
Aber dass die Spitzen so extrem hoch sein können, ist schon ein starkes Stück. Und ich heul schon rum, weil ich meinen Diesel bei Schleichfahrt nicht unter 7,5l / 100km bringe...

Auch wenn das Thema schon etwas älter ist ...

In welchen Intervallen seht Ihr die Regeneration bei Euren DPF ohne SCR Technik? Bei meinem BiTurbo hatte ich früher Intervalle die gefühlt über 600km lagen, nur habe ich das damals nicht so aktiv beobachtet, aktuell komme ich nur noch auf knapp 300km. Wie schaut das bei Euch aus?

Ich gehe davon aus, dass sich der DPF mittlerweile mit Asche angereichert hat, 130tkm sprechen auch dafür. Wäre halt mal gut zu wissen wieviel mit einem gereinigten DPF zu bekommen wäre, ist ja nicht ganz billig ...

Sollte jemand das Thema kümmern bei dem das schonmal gesammelt wurde ... gern nennen, ich habe nach langer Suche nichts finden können.

Wo siehst du das? In der Forscan-App? Ich habe da ehrlich gesagt noch nie nachgesehen.

Zeichnen Sie die PCM-PIDs live mit FORScan Lite auf.

Die Regeneration ist an den hohen Temperatursensorwerten zu erkennen. In meinem Fall um 625 degC und nach der Regeneration unter 400 degC.