Erfahrungen von Mk4 Umsteigern auf Mk5

Frage an MK5 Fahrer die vorher einen MK4 hatten
Bei mir nähert sich LANGSAM der vierte Ford Fahrzeugwechsel (Dienstwagen), habe zwar noch gut 40000 km aber die sind schnell verbraucht, nun bereite ich mich schon auf den nächsten Wagen vor was wohl Anfang 2017 der Fall sein dürfte..

Bin vom MK4 mit zwei Fahrzeugen und 280000 km nach wie vor begeistert und schaue natürlicherweise seit dem Erscheinen des Fusion 2013 auf den schönen Nachfolger.
Gestern hatte ich das Glück meine Wunschausstattung (Business Edition mit kleinen Extras) in live zu sehen und drinzusitzen und war mehr als begeistert,
Das Problem ist nämlich das man im Netz kaum Bilder vom Cockpit des Trend/Business Edition findet - nun sah ich es live!
Ich wusste nicht wie gut das beim Mk5 Trend/BE in real aussieht (hoffe davon noch bessere Bilder zu finden da keine Kamera dabei)

Bei mir ist jetzt nach dieser tollen Erfahrung vorgestern - folgende Konfiguration angedacht:
Entspricht nahezu dem was ich bisher habe (zuerst Ghia 2008 , dann Business Edition 2012) und womit ich sehr zufrieden bin nur eben modernisiert..

Turnier Business Edition mit [definition=104,0]TDCI[/definition] 150PS Econetic (wegen Sportfahrwerk und voreilend wegen CO2) innen Stoff anthrazit, ein paar kleine Extras, Farbe Frostweiss oder Polarweiss - DAS hängt von der Leasingrate ab, warscheinlich wirds aber wieder Frostweiss..

Fragen habe ich dazu die ich im Netz nicht beantwortet finde..
1. Econetic TdCI ist drolligerweise 1Sek schneller von 0 auf 100 - (das ist schon mal eine Ansage) ist das evtl ein Druckfehler?

2. Inwieweit unterscheiden sich der Standard und der Econetic 2.0 TdCI im
täglichen Verhalten (Ansprechen, Verbrauch) falls einer da Erfahrungen
hat (ich will definitiv nicht den 180 PS, der 140(150) PS reicht mir dicke )

3. Hat einer das besagte Sportfahrwerk und ist Strassenlage damit mit
MK4 vergleichbar (ich höre immer was von Rollen der Karosse beim MK5
zumindest bei Titanium ohne Sportfahrwerk

4. Wie ist die Lenkung im Vergleich, die war ja schon beim MK4 nicht so
direkt wie ich es eigentlich möchte aber o.k.
Beim MK5 höre ich da leider insbesondere aus Britannien (Mondeoland) nicht viel erfreuliches.

Für eine Probefahrt ist es definitiv noch zu früh - da warte ich bis zum Stichtag - aber ich schiesse mich schon mal ein auf meine Idealvorstellung
Dann ist der Wagen in Rekordzeit konfiguriert und bestellt.

Danke euch für hilfreiche Hinweise

Hole mal meinen alten Thread hervor - der mir doch am Herzen liegt - ändern lässt sich ja nun nichts mehr...

Husch husch - ist das Jahr vorbei und nun ist es bald soweit (gut 12 Tage) dann weiss ich endlich zweifelsfrei ob ich mich seitens des Fahrwerk
verschlechtere oder nicht - Dank der Hinweise hier habe ich ja das Sportfahrwerk gewählt und bin mal optimistisch.

Die Mk4 waren ja seitens des Fahrwerks wirklich klasse - wäre schön wenn es einigermassen so bliebe dann sehe ich wieder entspannen 5 Jahren Mondeocruisen entgegen.

Grüsse

Zitat von Paramags

Ich bin vom MK3 umgestiegen auf den MK5 und finde dass das Auto genauso noch wie ein Brett auf der Straße liegt wie mein alter. MK4 kann ich leider nicht beurteilen. Will dieses Jahr abe rmal ein Fahrsicherheitstraining machen um das Auto in Extremsituationen kennen zu lernen.

Gruß
Thomas

Moin Thomas

Dann hast du definitiv was verpasst - ich kenne den MK3 - klasse - m.b.M.n. der erste wirklich ernstzunehmende Mondeo - mit dem und dem Focus ging alles bei Ford in die richtige Richtung...
Der MK4 ist (das ist meine unabänderliche und nicht verhandelbare persönliche Meinung ) noch um Welten besser..
Nicht umsonst habe ich ja nun schon fast 10 Jahre MK4 (2008-2017) und bin wegen dem Fahrwerk bis heute begeistert, es wurde nie langweilig und war immer ein Genuss das Auto zu fahren.
Bei der Neuwagenbestellung hatte ich freie Wahl auch bei div Premiummarken und nicht 1 Sek gezögert diesen zu bestellen
Man sollte anmerken - ich geifere auf dem MK5 nachweislich seit 2013 (dem Fusion) und war damals schon bei der Amikaserne um die Fusion rumgeschlichen - die Wahl war seit 2013 klar..

Das Fahrwerk des Mk4 hat nicht nur einen Audiverrückten mehr als sprachlos gemacht - die Strassenlage ist saugut - und Du kannst mir glauben - wenn eingefleischte Urquattrofans das Fahrwerk des MK4 loben will das was heissen, insbesondere da sie vorher noch rumgenörgelt hatten warum ich zum Treffen mit dem Ford komme..(2000 km unnötiger Umweg waren der wirkliche Grund)

Kritisieren am MK4 kann ich nur die zu leichte Lenkung und die Schrottbremsscheiben von Ford (aber das Problem habe ich nur bei #2 - und nur wenn stärker belastet)

Wie der MK5 sich schlagen wird werde ich sehen - quasi blind bestellt - die Messlatte steckt verdammt hoch und zurück gibt es nun nicht mehr..Schöner sieht er ja aus - nun werde ich sehen ob echt oder doch Saloon-Car (Fassade)
Persönlich glaube ich irgendwie nicht das der MK5 an den MK4 rankommt beim Fahrwerk, das ist nichts für Amis

Im übrigen erfuhr ich heute - mein neuer ist beim Händler eingetroffen und wird am Himmelfahrtstag zu mir ausgeliefert..
Also ist quasi für mich die letzte Woche MK4 angebrochen und ein wenig Wehmut macht sich schon breit - war eine tolle Zeit

In dem Sinne