Pro und Contra zum Start Stopp

Ich habe vor vier Jahren einen VW Sharan mit dem System einmal probegefahren und fand das eher nervend.

Nun haben wir seit knapp 5.000 KM einen Mondi mit dem System und da stört es mich wenig; und mein täglicher Weg ins Büro führt genau durch die Berliner City, vorbei am Brandenburger Tor und dem Alex vorbei. Also sicher keine Stelle, wo ein zügiges, unterbrechungsfreies Fahren möglich ist...

Grundstäzlich gehe ich davon aus, dass die Erfahrungen in den vergangenen Jahren, die die Hersteller machen konnten, dazu geführt haben, dass die Systeme durchaus ausgereift sind. Die Belastung von Batterie und Anlasser sollten eher gering sein. Konkrete Erfahrungen kann ich nach so kurzer Zeit aber noch nicht liefern.

Man kann es aber beim Mondeo für die Dauer einer ganzen Fahrt mittels Schalter deaktiveren - oder auch an der Ampel durch den Bremsdruck individuell steuern. Damit kann also jeder seine Vorlieben leben und bleibt flexibel - das wünschte ich mir bei manch anderer Ausstattung auch so.

Das mit dem Bremsdruck geht aber nur bei der Automatik, richtig? Ich habe keine Automatik und stelle das Start/Stop-System auf kurzen Strecken aus. Ich kann mir einfach auch nicht vorstellen, dass das für einzelne Bauteile so gesund ist, wenn z.B. im Stau der
Motor alle paar Sekunden gestartet und gestoppt wird.

Auf der anderen Seite würden, davon gehen wir jetzt mal gutgläubig aus, die Hersteller solche System nicht verbauen,
wenn diese nicht funktionieren bzw. nach kurzen Zeit zu Schäden an einzelnen Bauteilen führen würden. Denn das wäre
ja Vorsatz...

Habe meinen Mondeo ja erst am Freitag bekommen, jedoch geht Start/Stop garnicht.
Schalter ist nicht auf OFF, im Display links unten Zeigt er das A grau hinterlegt un quer gestrichen an.
Was hat das denn zu bedeuten?

hast du Automatik? Wenn ja, dann fährst du vielleicht auf Stellung "S"? Da geht die Start/Stop nicht.

Nein, ich fahre einen Schalter.

Hallo Uwe,

S/S wird deaktiviert wenn die Betriebstemperatur noch nicht erreicht ist oder der Ladezustand der Batterie noch nicht ausreichend ist.
Das ist beim Schalter wie auch bei der Automatik so.
Fahre mal eine längere Strecke bis die Temperatur in der Mitte der Anzeige ist und auch die Batterie voll geladen sein müsste.

Habe das sync update aufgespielt und bin eine halbe Stunde rum gefahrem.
Motor war warm, bliebe noch die Batterie bei der ich nicht sehen kann ob voll oder nicht.
Geht also bisher nicht.

Ich will nicht unken aber so ging das bei mir auch los, kein S/S und die überwachung der Standheizung meldete dann Spannung der Batterie zu niedrig.
Ursache ist ein Defekt eines Steuerteiles welches jetzt getauscht wird. Das Ding kommt aus England, in DL nicht auf Lager. Deshalb steht mein Mk5 schon seit 6 Wochen beim [definition=1,0]FFH[/definition].
Also die Tage dringend beobachten

Noch zwei Hinweise:

1: Die Start/Stopp-Automatik funktioniert nur, wenn das Bremspedal ordentlich getreten wird. Ein ganz leichtes bremsen, "festhalten" des Fahrzeuges an der Ampel lässt den Motor weiter laufen.

2. Wenn die Lenkung eingeschlagen ist, ist diese ebenfalls deaktiviert!