Standheizung - schwache Batterie - Batterieverkabelung

Hatte zu dem Thema im Forum ausgiebig geschrieben von wegen Standheizung und Batterie.
Einfach mal suchen.
Hab das Fahrzeug dann nach 23 Monaten wegen erheblicher Mängel gewandelt.
Wenn man die Standheizung mitbestellt weil man sie braucht und benutzen will und die Heizung andauernd nicht anspringt wegen der Probleme mit der Batterie ....

Bei mir war damals eine 75ah EFB drin.

Kann hier nur mit meiner Erfahrung bei einem Opel mit SHZ berichten. Dort hatte ich gleiches hier beschriebenes Problem. SHZ springt nicht an und Start/stopp hat auch nicht funktioniert.
War ein ziemliches Theater mit dem FOH, bis der mit dem Werk zusammen des Rätsels Lösung gefunden hatte. Danach war die Batterie defekt. Leider bringt bei Opel ein einfacher Batterietausch nichts. Die Batterie muss beim Powermanagement des Fahrzeugs angemeldet bzw. angelernt werden. Maßgeblicher Regelgröße ist die Batteriekapazität. Die war, aus welchen Gründen auch immer, bereits bei der Produktion des Fahrzeugs falsch berechnet und eingestellt worden. Jeder Versuch, diesen Anlernmechanismus im Nachhinein noch zu korrigieren, ging daneben. Es wurde dann eine neue Batterie verbaut und die Werte korrekt im Powermanagement eingestellt. Hat den FOH 1 ganzen Tag gekostet + 1 Nacht für das vollständige Laden.
Und dann war alles in Butter. Jetzt funktioniert alles, wie es soll.

Warum die das so kompliziert gestaltet haben entzieht sich meiner Kenntnis - ich vermute, dass die Ladung der Batterie von bestimmten Betriebssituationen abhängig gemacht wird, die sich aus Umweltvorgaben ergeben.

Könnte ja bei Ford auch so sein.