Neuwagen schlucken laut einer Studie 42 Prozent mehr Kraftstoff als die Autohersteller ermitteln. Das kostet den Fahrer im Schnitt rund 400 Euro pro Jahr.
Autofahrer kennen das Problem: Der Hersteller gibt im Fahrzeugbrief einen offiziellen Spritverbrauch an, der sich im Realbetrieb nie einhalten lässt. Das bestätigt nun eine gestern vorgestellte Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT). Das Ergebnis: Neuwagen in Europa verbrauchen viel mehr Sprit als von Herstellern angegeben. Der reale Kraftstoffverbrauch neuer Pkw liegt im Schnitt um 42 Prozent höher als im Testbetrieb.
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Die große Sprit-Lüge der Autohersteller
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- Offizieller Beitrag
Aber das haben wir doch schon lange gewusst. Glaube nie einen Politiker und der Autoindustrie, die lügen uns doch nur die Taschen voll.
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Stimmt, ich finde es aber recht interessant, dass die solange gebraucht haben, um das festzustellen. Aber wahrscheinlich hat die Recherche so viel Zeit in Anspruch genommen. Aber doch interessant, wie plötzlich soviel Dinge von den Medien gepuscht werden. Lässt sich wohl im Moment mit solchen Meldungen, die Autoindustrie betreffend, gutes Geld verdienen ...
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In den Testberichten wird aber immerhin der vom Hersteller angegebene Verbrauch dem gemessenen Verbrauch des Redakteurs gegenübergestellt. Und oft gibt's Punkteabzug, wenn die Differenz gar zu groß ist.
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Das Problem sind die Prüfbedingungen: NEFZ
Vorher waren die angegebenen Verbräuche realistisch, danach nicht mehr. Und die Hersteller haben jahrelang nur darauf hin entwickelt, daß NEFZ möglichst gut verarscht wird - d.H. der Verbrauch bei der Prüfung minimal ist. Dadurch ist auch der CO2 Ausstoß offiziell minimal (Flottenverbrauch/CO2 gesamt pro Hersteller).
Daß die Autos real plötzlich 20 - 50% mehr verbrauchen ist egal, da rechtlich nicht relevant.Ändern wird sich das frühestens, wenn der Verbrauch auf realen Testfahrten unter realen Bedingungen ermittelt werden muß, was die Hersteller zu verhindern wissen. Ach ja, dann wird es ein 2. und 3. und 4. etc. Facelift vom Mondeo MK5 geben, da die neuen Werte/Prüfverfahren nur für neue Typzulassungen gelten.
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Bei Autotests in den diversen Automobilzeitschriften, wurde der doch deutlich zu hohe Spritverbrauch der getesteten Fahrzeuge gegenüber den Herstellerangaben schon immer bemängelt. Hat aber scheinbar niemanden ernstlich interressiert.
Neu ist jetzt allerdings, das die allgemeine Presse das groß herausbringt. Die berichten jetzt halt auch, es kommt ein neues Verfahren zum Feststellen der Spritverbrauchs - und alles wird gut !
Die Autoindustrie ist halt auch ein sehr potenter Anzeigenkunde der Presse ! -
Der Mk5 ist doch eh schon ein Facelift vom Mk4. Ab Mk4 gibt es nur mehr Baureihe [definition=52,0]BA7[/definition].
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