Motor schüttelt sich beim anlassen

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    Hallo hier Doc,
    mal was neues. 180PS Diesel, Keyless, steige ins Auto ein. Lege den Schlüssel in die Mittelkonsole. Trete die Bremse, drücke auf den Startknopf, es passiert ca. 5 Sekunden nichts, dann schüttelt sich der Motor dermaßen das alles in Bewegung war. Das auch ca. 5 Sekunden. Der Motor geht nicht an. Dann ende. Ein erneutes drücken des Strartknopfs lies den Motor dann starten. Hat das schon mal jemand gehabt? Was kann das sein? Es ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten.

    Doc

    Man erntet was man säht.

    Pinarello 65.1

    Pinarello F Disk

    Codierung mit Forscan und UCDS, sowie Zuordnung Reifendruckanzeige 42651 Solingen

    Hallo Frank,
    dieses Phänomen hatte ich zwei Mal, mit Hintergrund einer geringen Akku-Startleistung.
    Ein Aufladen mit dem CTEK hatte dann für Abhilfe gesorgt.
    Auch beim zweiten Auftreten konnte ich die Spannung als zu gering ablesen.
    Einziger Unterschied zu deinem geschilderten Fall: das "Schütteln" dauerte nur 1-2 Sekunden.

    Grüße vom Biker.

    210PS Bi-Turbo Turnier, VIGNALE (EZ: 02/2016) Spritmonitor.de

    Moin Doc,

    hatte ich hier des öfteren Beobachtet bei niedrigem Ladezustand der Batterie. Besonders wenns kalt war und ordentlich Vorgeglüht wurde brachte das wahrscheinlich die Batterie an die Grenze des Machbaren.
    Schnall Dir mal für kleines Geld den BatterieSensor von CTEK ins Car dann hast Du das gut im Überblick.

    Zitat von FordFan

    Schnall Dir mal für kleines Geld den BatterieSensor von CTEK ins Car dann hast Du das gut im Überblick.

    Meintest Du sowas, dass man in den Zigarettenanzünder steckt oder einen mit Sensor direkt an die batterie geklemmt und App zum ablesen fürs Handy?

    Viele Grüße Markus

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    Zitat von stoss30

    Meintest Du sowas, dass man in den Zigarettenanzünder steckt oder einen mit Sensor direkt an die batterie geklemmt und App zum ablesen fürs Handy?

    Nein, der Battery Sence von CETEC wird fest an der Batterie angeschlossen. Gefällt mir sehr gut. Und ist natürlich ein Batterie Sensor, kein Zigarettenanzünder Sensor.

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    Will haben.

    Doc

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    Gefällt mir auch.
    Zwei Fragen dazu:

    1. "saugt" es nicht ständig strom, da es ja "arbeitet/speichert bzw. sendet"?
    2. Wenn man zum Anbringen die Batterie abklemmen müsste, wäre das ein Problem mit irgendwelchen gespeicherten Dingen, seitens Auto?

    Bei Amazon ca. 44,-
    Wäre sicherlich interessant...

    Habe mal nachgesehen, der frisst 0,96mA. Also innerhalb einer Nacht von 8 Stunden sind das dann 7,86mA

    Das ist nicht viel, aber in Betracht, das ja so schon wenig in der Batterie drin ist möglicherweise kontraproduktiv. Aber zum messen für Langzeitmessungen allemal ein gutes Gerät.

    Doc

    Man erntet was man säht.

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    Also wenn Du von 7,5mA pro Nacht ausgehst, reicht Deine Batterie für 1000 Nächte. Die Stromaufnahme des Sensors ist also unerheblich.

    Also hier noch mal die Technischen Daten direkt von CTEK:

    TECHNICAL SPECIFICATIONS
    Model number:
    1087
    Rated voltage DC:
    7.0 – 16Vdc
    Min battery voltage:
    7.0Vdc
    Max current consumption:
    Less than 1mA @ 12.5V
    Ambient temperature:
    -30⁰C + 85⁰C
    Battery types:
    SLI type of 12V lead-acid batteries
    Battery capacity:
    20-200ah
    Insulation class:
    IP67
    Warranty:
    2 year

    Also weniger als 1mA ...... = GarNix.

    Zur Erinnerung:
    Die Stromaufnahme der Steuerteile im SleepModus beträgt zwischen 20 und 60mA je nach Fahrzeugausstattung. (Inneraumüberwachung, Keyless usw.)

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