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MK4 TDCI 140 PS vs MK5 TDCI 180 PS

    • MK4 TDCI 140 PS vs MK5 TDCI 180 PS

      Hallo zusammen,

      bin momentan noch mit einem MK4 unterwegs und der hat 140 PS mit 6-Gang Schaltgetriebe.
      Bei der Probefahrt mit dem MK5 konnte ich leider auf der Autobahn nicht wirklich testen ob der mittlerweile bestellte MK5 mit 180 PS wirklich spürbar flotter unterwegs ist.

      Kann mir dazu jemand etwas sagen?
      Ich bin zwar grundsätzlich zufrieden, aber etwas mehr Antrittsstärke vor allem im Bereich 120 - 150 km/h wären durchaus wünschenswert.

      Der neue hat wieder einen 2.0 TDCI, dieses Mal mit 180PS und Ford PowerShift Getriebe.
      Kann ich wirklich mehr Leistung erwarten oder ist es wie im Stadtverkehr erprobt nicht wirklich ein großer Unterschied?

      Danke und Gruß Volker
    • Kann dir nur sagen, dass der Unterschied zwischen dem MK5 mit 150 PS und 180 PS doch eklatant ist.
      Jedenfalls gefühlt. Der 180 PS geht so richtig, der 150 PS ist nicht schwach, aber es fehlt halt was.

      Ich habe leider den 150 PS und bin den 180 PS anschließend in einem Firmenwagen gefahren. Beim nächsten
      wird es definitiv der 180 bzw. 210 PS Diesel.
    • So, Auto ist seit zwei Tagen da, erste Fahrten zeigen das der Antritt schon sehr ordentlich ist.
      Die Beschleunigung im Bereich über 120 km ist dann aber nicht mehr sooo bemerkenswert. Auch bis zur Endgeschwindigkeit braucht er schon ganz schön lange.
      Aber grundsätzlich merkt man natürlich schon eine annehmbare Steigerung. Ich glaube mittlerweile aber auch das der freundlichen FFH mir statt eines 180PS einen 150PS Vorführer mitgegeben hat.
      Der war aus meiner Sicht von dem derzeitigen MK4 nicht zu unterscheiden.

      Werde morgen noch mal sehen wie der alte sich macht, der MK5 hat eine Schraube im Reifen ;( , da muss also morgen noch einmal der alte ran. Da werde ich dann wohl nach drei Tagen eher einen Unterschied spüren.

      Der nächste darf dann aber auch gern 210 PS haben, ich denke das ist noch einmal ein guter Schritt nach vorn.
      Chiptuning werde ich mir aufgrund von Leasing besser klemmen. ;)

      Gruß Volker
    • Moin.

      Schaut euch doch mal die Drehmomentwerte an. Der Mondeo MK5 mit 180 PS soll 400nm leisten. Bei den meisten kommt man per Messung auf 385Nm.
      Der 150 PS hat nur unwesentlich weniger NM als der 180 PS.
      Zudem ist der MK4 um einige Kilos leichter. 100 kg mehr oder 150 kg mehr fressen 30 - 40 Nm mehr ganz locker auf.
    • Ganz im Gegenteil, der MK5 sollte mindestens 60 kg bis (angeblich) 200 kg leichter sein, je nach Ausstattung.


      Vignale Turnier 2,0 TDCi PowerShift-Automatik
      Vignale Nocciola Metallic, 19" Alu 10 Speichen Design, Business-Paket, Technologie-Paket, Adaptive Cruise Control, Active City Stop, Blind Spot Assi, elektrische Heckklappe, Scheiben getönt, elektr. Lenksäule, Alupedale, aktueller Km Stand seit Mai 2016: 39.985
    • Manuel schrieb:

      Ernsthaft jetzt? Oh man..
      Jau, rechne mal bei Deinem MK 4 mit Vollausstattung zusammen: Ledersitze, Veloursmatten, Klimaautomatik, dicke Schwarten, Panoramadach, Gepäcknetze, Rollos hinten, Navi, Ersatzrad, Standheizung, Designpaket, AHK, Xenon...
      Da kommen ein paar Kilos zusammen.


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    • In meiner COC steht sogar noch was anderes zum thema tatsächliche Masse der Fahrzeugs unter 13.2, und zwar 1680kg!

      Im Schein, soweit ich weiss, steht auch irgendwas mit 1600kg.
      Beim MK4 stand da was mit 1400kg.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mangalf ()

    • Baisa schrieb:

      Wo hast du die Daten vom MK5 her, Patrick?
      Da Alleine in meinem Fahrzeugschein schon etwas von 1584kg steht.
      Die Daten kommen aus Wikipedia. Aber wie gesagt, ausstattungsabhängig, bei mir steht unter G 1615 kg. Das steht auch in der CoC unter 13..
      Wenn ich es richtig auf die Kette bekomme sollte unter 13. das Mindestgewicht dieses Modells angegeben sein und unter 13.2 das tatsächliche Gewicht dieses Fahrzeugs mit der entsprechenden Ausrüstung.


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