Nachrüsten der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) - Diskussionsthread

    • Das CCM arbeitet nun ca. 800km fehlerfrei in meinen Mondeo 2,0 TDCi Powershift (210 PS) Baujahr 2016.
      Meine Vorgehensweise für den Einbau war folgende (Die Vorgehensweise ist ohne Gewähr und folgt auf eigenes Risiko):


      Benötigte Komponenten für CCM :

      -> Radar-Modul - 1945148 - DG9T-9G768-HE 1121,15€ (Gebraucht über Allegro bezogen, Preis sehr unterschiedlich)
      -> Radar-Halterung - 5266700 - DG9T-14C022-DB 190,47€ (Diesel, HEV , und alle anderen Benziner außer Ecoboost)
      5316331 - für Ecoboost-Motoren
      -> Schraube – 5217162 – 3,80€
      -> Clipmutter – 4542511 – 2,99€
      -> Bolzen – 5182686 – 2,75€
      -> Mutter – 4499308 – 1,37€
      -> Lenkradschalter - 1872476 - DG9T-9E740-GC3JA6 50,16€
      -> Untere Lamellen Kühlerjalousie – 1892146 46,10€
      -> Luftabweiser an Jalousie links - 1825737 2,77€
      -> Unterer Grill - 1892734 182,69€ (Achtung ST-Grill, ist bei Modellen mit normalem Grill eine andere Nummer!)
      -> HUD-Einheit - 5200414 - DS7T-19G468-AA 104,08€ (Optional, für die Funktion des CCM nicht notwendig. Kabel zum HUD waren bei mir schon vorhanden)


      Benötigte Komponenten fürs Kabel:

      -> Stecker WPT-1411 - CU2Z-14S411-GB 24,62€ plus Versand (Aus den USA bezogen)
      -> Wellrohr geschlitzt 17mm (1m)
      -> Wellrohr geschlitzt 7mm (3m)
      -> Leitung (ich habe 4x0,75mm² und 2x1mm² benutzt)
      -> Kabelbinder mit Halter
      -> Tesa Gewebeband PET-Vlies 51608
      -> Ringkabelschuh M6


      Ich habe nach folgendem Schaltplan das Modul im Mondeo verkabelt:

      Schaltplan.jpg
      Stecker C1582 der des Radarmoduls.


      Herstellung Kabel:

      Ich habe leider keine eigenen Bilder gemacht, jedoch findet man hier sehr gute: drive2.ru/l/469549740250367014/

      Das fertige Kabel sieht am Ende so aus:

      2833d11s-960.jpg
      (Quelle: drive2.ru/l/469549740250367014/)


      Vom Stecker werden die Pins 4 (Ground), 7 (HS2CAN -), 8 (HS2CAN +), 9 (MS2CAN -),10 (Plus) und 18 (MS2CAN +) benötigt. Die Kabellänge beträgt für den HS2CAN 60cm, Ground 80cm, Plus 120cm und den MS2CAN 250cm. Bei den Kabeln HS2CAN und MS2CAN ist UNBEDINGT darauf zu achten, das jeweils + und – verdrillt werden.

      864dd11s-960.jpg
      (Quelle: drive2.ru/l/469549740250367014/)


      Einbau CCM :

      -> Zunächst Prüfen ob im Motorsicherungskasten Sicherung 23 vorhanden ist
      -> Batterie abklemmen und ausbauen
      -> Luftfilterkasten entfernen
      -> Frontstoßstange demontieren
      -> In der abgebauten Frontstoßstange den unteren Grill tauschen
      -> Luftleitplastik auf der Fahrerseite entfernen
      -> Kühlerjalousie ausbauen
      -> Untere Lamellen ersetzen
      -> CCM -Halter mit den Schrauben befestigen
      Radar_7zap.PNG
      (Quelle: ford.7zap.com/de/car/180/no/26/1562/15615/93702/)

      -> CCM an Halter befestigen. Anschließend das CCM mit der Wasserwaage horizontal und waagerecht mittels der linken untere Schraube (Torx) ausrichten
      -> Kabel mit Stecker an Halter befestigen und Richtung Motorraum legen

      6bd11s-960.jpg
      (Quelle: drive2.ru/l/469549740250367014/)

      -> Minuskabel mit Ringkabelschuh unter dem Luftfilterkasten befestigen

      fedbd11s-960.jpg
      (Quelle: drive2.ru/l/469549740250367014/)

      -> HS2CAN + wird an Pin 31 vom Stecker C146 (der große Stecker vor dem Radkasten auf der Fahrerseite) verbunden, HS2CAN – an Pin 32

      Platzierung.jpg271bd11s-960.jpg
      (Quelle: drive2.ru/l/469549740250367014/)

      -> Am Sicherungskasten den Stecker C1035B entfernen und Pin 40 suchen. Hierran ist das Pluskabel zu verbinden.

      157bd11s-960.jpg
      (Quelle: drive2.ru/l/469549740250367014/)

      -> MS2CAN am Batteriekasten in Richtung Innenraum verlegen. Unter dem ABS -Modul befindet sich ein Blindstopfen, durch den man in den Innenraum gelangt. (Auch für dicke Stromkabel geeignet ;) )
      -> MS2CAN + wird mit Pin 3 des großen Steckers C215 (unterhalb des Sicherungskasten) verbunden, MS2CAN – mit Pin 4
      -> Fahrerairbag entfernen (muss nicht vom Stecker gelöst werden)
      -> Zierrahmen entfernen und linken Lenkradschalter wechseln
      -> Lenkrad wieder zusammenbauen
      -> Wenn die HUD Einheit verbaut werden soll, befindet sich der Stecker unterhalb des Armaturenbretts auf Höhe des IPCs
      -> Batterie wieder einbauen
      -> Nun kann überprüft werden, ob das CCM richtig mit Spannung versorgt wird und der HS2CAN-Bus korrekt angeschlossen ist. Mittels UCDS muss das CCM nun zum Beispiel im Update Wizard auftauchen.
      -> Anschließend die Kühlerjalousie einbauen und das neue Luftleitplastik montieren
      -> Die Frontstoßstange montieren, ebenso den Luftfilter
      -> Anschließend die Module Programmieren

      Programmierung:

      -> Backup der Module ABS , BCM , IPMA , CCM , SCCM , PCM und IPC erstellen
      -> Update der Module ABS , BCM , IPMA , CCM , SCCM , PCM und IPC auf die neuste Version. (Ob dies nötig ist weiß ich nicht, habs auf jeden Fall ohne Probleme geupdatet)

      -> Änderungen mittels DirectConfig in den Modulen vornehmen:

      -> IPC :
      IPC 4-5 (DE00) -> Enable
      IPC 4-6 (DE00) -> ACC
      IPC 4-15 (DE00) -> Enable
      IPC 7-17 (DE03) -> Enable

      -> BCM :
      BCM 31-2 (DE0C) -> 3
      BCM 31-3 (DE0C) -> 3

      -> ABS :
      ABS 7-4 (DE01) -> Active
      ABS 7-6 (DE01) -> Active

      -> SCCM :
      SCCM 5-0 (DE02) -> FORD_ASLD_ACC_CRUISE

      -> CCM komplett mit Werten beschreiben

      -> PCM :
      PCM 13-38 (DE00) -> ACC

      -> IPMA :
      IPMA 5-17 (DE00) -> True
      IPMA 6-25 / 6-26 / 6-27 / 6-29 / 6-31 / 6-33 (DE01) -> Fully Enabled

      -> Müssten folgende Werte im IPMA sein, jedoch ließ meine Kamera nicht das Bit " CCM Fusion" ändern. Ich gehe davon aus, dass daher auch mein Fehler C1001 rührt. Die Fehlersuche steht noch aus.
      -> Dies hat jedoch auf die Funktion keinen Einfluss. Ob man natürlich auch den kompletten MS2CAN weglassen kann, ist mir nicht bekannt.
      -> Anschließend das CCM Kalibrieren
      -> Wenn nötig das IPMA ebenfalls kalibrieren
      -> Alle vorhandenen DTC ’s löschen.

      Das ACC sollte nun betriebsbereit und nutzbar sein. Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 13 mal editiert, zuletzt von TDCi_Matze () aus folgendem Grund: [Definitionen] bereinigt

    • Sehr gute Anleitung.
      Allerdings solltest du die Stromlaufpläne und die Positionsübersicht überdenken, da das Ford-Originaldaten, die 1:1 abgebildet sind.

      Das könnte ein Problem für Ron als Betreiber der Seite werden.

      Will dir damit weder an den Karren pinkeln, noch Klugschxxxxx. Es geht dabei ums Copyright der Daten in dieser Form, welches Ford extrem umsetzt.
      Am Ende schadet es nur dem Forum :(

      Wenn du das selbst skizzierst oder so, dann ist das was Anderes ;)
    • Ist die Programmierung von TDCi_Matze speziell für seinen Mondeo 2,0 TDCi Powershift (210 PS) Baujahr 2016?
      Oder kann ich die Programmierung genau für meinen 2,0 EcoBoost Powershift (240PS) Baujahr 02.2017 übernehmen?

      Und was genau für Werte müssen bei dem CCM gesetzt werden?

      Hat sich was bei der Fehlersuche getan?
      ”-> Müssten folgende Werte im IPMA sein, jedoch ließ meine Kamera nicht das Bit " CCM Fusion" ändern. Ich gehe davon aus, dass daher auch mein Fehler C1001 rührt.“
    • Kingsammy schrieb:




      4. SCCM (Steering Column Control Module):
      "Die folgende Änderung darf nur durchgeführt werden, wenn die richtigen Bedientasten
      „Adp Spd Cnt-Coll Mit & FWD Sns“, DG9T-9E740-GC3JA6, Teilenummer 1872476 bereits verbaut worden sind.
      Ansonsten bitte im SCCM nichts ändern. Der ACC funktioniert trotzdem, jedoch kann der Abstand zum vorrausfahrenden Fahrzeug nicht geändert werden. Es ist dauerhaft der Standardabstand mit 3 Teilstrichen bei 100km/h ein Abstand von 1,8 s bzw. 50 m eingestellt."

      Falls ich falsch liegen sollte, mit meiner Vermutung dann sag Bescheid

      wo finde ich denn die Anleitung :( ?
    • Neu

      Dieser Mondeo (WF0FXXWPCFGS13303) 03.2017, 2.0L EcoBoost (240PS)
      hat das CCM vom Werk eingebaut. Kann man die Konfiguration bzw. die Werte von dem Modul auslesen und bei mir hineinkopieren?

      Meine momentanen Fehler im Anhang
      Fehler im CCM und IPC
      Weiß da jemd einen Rat für mich.

      Alles andere habe ich laut Aneitung eingebaut und alle notwendigen Steuergeräte gesichert und programmiert.
      Das CCM wir auch unter Update Wizard angezeigt.
      Dateien

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von der_holger ()

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